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净利润率近40%超五粮液,这个“高铁巨无霸”要上市了

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金融协会(上海,研究员裴婷)消息,中国首家盈利的高铁公司京沪高铁将上市

10月25日,证券及期货事务监察委员会披露了京沪高速铁路的招股说明书。计划发行不超过75.57亿股,发行后不超过总股本的15%。主承销商是中信建设投资 中区填海第三期工程持有本公司49.76%的股份,并为控股股东。中铁三局集团持有中铁三局100%的股份,是公司的实际控制人。 今年前三季度,公司实现营业收入250亿元,母公司净利润95.2亿元。

据了解,中铁投资有限公司是中国铁路集团有限公司(CRG)直属的全资企业,在CRG授权范围内承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务的职能。郭铁集团于今年6月从中国铁路总公司正式重组。此前,郭铁集团已经上市大秦铁路和广深铁路。京沪高速铁路是第三家即将进入资本市场的铁路运输公司。

资料来源:招股说明书

虽然此次没有披露募集资金的具体数额,但根据招股说明书,扣除发行成本后,募集的全部资金将用于购买京福安徽公司65.0759%的股份。购买对价为500亿元,购买对价与募集资金之间的差额将通过自筹资金解决。

据了解,京福安徽公司的主营业务是高速铁路客运,是合蚌客运专线、合福铁路安徽段、商杭铁路安徽段和郑福铁路安徽段的投资、建设和运营主体。 该公司2018年和2019年前三季度的净利润分别为-12亿元和-8.84亿元,仍处于亏损状态。

2008年1月9日建成的京沪高速铁路是中国第一条实现盈利的高速铁路。

根据公共信息,京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通。它于2011年6月30日竣工并通车。主线长1318公里。这是世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路。 京沪高速铁路采用世界一流的高速铁路技术建造。整条线路由多个列车单元运行。设计目标速度是每小时350公里。设计间隔中的最小列车追踪间隔为3分钟。

作为中国“四纵四横”客运网络之一,它是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉吗?它具有强大的路网、区位等优势,因此盈利能力强。

根据招股说明书,京沪高速铁路公司2016-2018年净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。 今年前三季度,公司实现净利润95.2亿元,总收入250.2亿元,其中客运和路网服务分别占总收入的48.16%和50.96%。

根据今年前三季度披露的数据,京沪高速铁路净利润超过38%,甚至高于五粮液的36.12%(半年度报告数据)

就毛利率而言,在招股说明书披露的报告期内,本公司各项业务(客运、提供路网服务及其他业务)的毛利率呈上升趋势。 今年前三个季度,该项目总营业毛利率为52.58%

与同行业上市公司相比,京沪高速铁路的毛利率较高,但具体业务运营有很大差异。目前,没有与京沪高铁公司业务相似、模式相似的同行业a股上市公司。

资料来源:招股说明书

截至2019年9月底,京沪高铁全线已运营列车991.9万辆,已发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。

特别声明:这篇文章是由网易自主媒体平台“网易诺”的作者上传发布的它只代表了作者的观点。 网易只提供信息发布平台 在读完下一篇文章“国庆节”后,300个城市的土地销售收入出来了,房奴泪流满面“回到网易的主页”下载网易新闻客户端

蔡联(上海,研究员裴婷)新闻,中国第一家盈利的高铁公司,京沪高铁,即将上市。

蔡联(上海,研究员裴婷)新闻,中国第一家盈利的高铁公司,京沪高铁,即将上市。

10月25日,证券及期货事务监察委员会披露了京沪高速铁路的招股说明书。计划发行不超过75.57亿股,发行后不超过总股本的15%。主承销商是中信建设投资 中区填海第三期工程持有本公司49.76%的股份,并为控股股东。中铁三局集团持有中铁三局100%的股份,是公司的实际控制人。 今年前三季度,公司实现营业收入250亿元,母公司净利润95.2亿元。

据了解,中铁投资有限公司是中国铁路集团有限公司(CRG)直属的全资企业,在CRG授权范围内承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务的职能。郭铁集团于今年6月从中国铁路总公司正式重组。此前,郭铁集团已经上市大秦铁路和广深铁路。京沪高速铁路是第三家即将进入资本市场的铁路运输公司。

资料来源:招股说明书

虽然此次没有披露募集资金的具体数额,但根据招股说明书,扣除发行成本后,募集的全部资金将用于购买京福安徽公司65.0759%的股份。购买对价为500亿元,购买对价与募集资金之间的差额将通过自筹资金解决。

据了解,京福安徽公司的主营业务是高速铁路客运,是合蚌客运专线、合福铁路安徽段、商杭铁路安徽段和郑福铁路安徽段的投资、建设和运营主体。 该公司2018年和2019年前三季度的净利润分别为-12亿元和-8.84亿元,仍处于亏损状态。

京沪高速铁路于2008年1月9日建成,是中国第一条盈利的高速铁路

根据公共信息,京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通。它于2011年6月30日竣工并通车。主线长1318公里。这是世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路。 京沪高速铁路采用世界一流的高速铁路技术建造。整条线路由多个列车单元运行。设计目标速度是每小时350公里。设计间隔中的最小列车追踪间隔为3分钟。

作为中国“四纵四横”客运网络之一,它是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉吗?它具有强大的路网、区位等优势,因此盈利能力强。

根据招股说明书,京沪高速铁路公司2016-2018年净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。 今年前三季度,公司实现净利润95.2亿元,总收入250.2亿元,其中客运和路网服务分别占总收入的48.16%和50.96%。

根据今年前三季度披露的数据,京沪高速铁路净利润超过38%,甚至高于五粮液的36.12%(半年度报告数据)

就毛利率而言,在招股说明书披露的报告期内,公司各项业务(客运、提供路网服务及其他业务)的毛利率呈上升趋势。 今年前三个季度,该项目总营业毛利率为52.58%

与同行业上市公司相比,京沪高速铁路的毛利率较高,但具体业务有很大差异。目前在同行业中没有与京沪高速铁路公司业务相似、模式相似的a股上市公司。

资料来源:招股说明书

截至2019年9月底,京沪高铁全线已运营列车991.9万辆,已发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。

金融协会(上海,研究员裴婷)新闻:中国首家盈利的高铁公司京沪高铁上市

10月25日,证券及期货事务监察委员会披露了京沪高速铁路的招股说明书。计划发行不超过75.57亿股,发行后不超过总股本的15%。主承销商是中信建设投资 中区填海第三期工程持有本公司49.76%的股份,并为控股股东。中铁三局集团持有中铁三局100%的股份,是公司的实际控制人。 今年前三季度,公司实现营业收入250亿元,母公司净利润95.2亿元。

据了解,中铁投资有限公司是中国铁路集团有限公司(CRG)直属的全资企业,在CRG授权范围内承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务的职能。郭铁集团于今年6月从中国铁路总公司正式重组。此前,郭铁集团已经上市大秦铁路和广深铁路。京沪高速铁路是第三家即将进入资本市场的铁路运输公司。

资料来源:招股说明书

虽然此次没有披露具体金额,但根据招股说明书,此次募集的全部资金将在扣除发行费用后,用于购买京福安徽公司65.0759%的股份。购买对价为500亿元,购买对价与募集资金之间的差额将通过自筹解决。

据了解,京福安徽公司的主营业务是高速铁路客运,是合蚌客运专线、合福铁路安徽段、商杭铁路安徽段和郑福铁路安徽段的投资、建设和运营主体。 该公司2018年和2019年前三季度的净利润分别为-12亿元和-8.84亿元,仍处于亏损状态。

2008年1月9日建成的京沪高速铁路是中国第一条实现盈利的高速铁路。

根据公共信息,京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通。它于2011年6月30日竣工并通车。主线长1318公里。这是世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路。 京沪高速铁路采用世界一流的高速铁路技术建造。整条线路由多个列车单元运行。设计目标速度是每小时350公里。设计间隔中的最小列车追踪间隔为3分钟。

作为中国“四纵四横”客运网络之一,它是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉吗?它具有强大的路网、区位等优势,因此盈利能力强。

根据招股说明书,京沪高速铁路公司2016年至2018年的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。 今年前三季度,公司实现净利润95.2亿元,总收入250.2亿元,其中客运和路网服务分别占总收入的48.16%和50.96%。

根据今年前三季度披露的数据,京沪高速铁路净利润超过38%,甚至高于五粮液的36.12%(半年度报告数据)

就毛利率而言,在招股说明书披露的报告期内,公司各项业务(客运、提供路网服务及其他业务)的毛利率呈上升趋势。 今年前三个季度,该项目总营业毛利率为52.58%

与同行业上市公司相比,京沪高速铁路的毛利率较高,但具体业务运营有很大差异。目前,没有与京沪高铁公司业务相似、模式相似的同行业a股上市公司。

资料来源:招股说明书

截至2019年9月底,京沪高铁全线已运营列车991.9万辆,已发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。

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10月25日,证券及期货事务监察委员会披露了京沪高速铁路的招股说明书。计划发行不超过75.57亿股,发行后不超过总股本的15%。主承销商是中信建设投资 中区填海第三期工程持有本公司49.76%的股份,并为控股股东。中铁三局集团持有中铁三局100%的股份,是公司的实际控制人。 今年前三季度,公司实现营业收入250亿元,母公司净利润95.2亿元。

据了解,中铁投资有限公司是中国铁路集团有限公司(CRG)直属的全资企业,在CRG授权范围内承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发及金融保险服务的职能。郭铁集团于今年6月从中国铁路总公司正式重组。此前,郭铁集团已经上市大秦铁路和广深铁路。京沪高速铁路是第三家即将进入资本市场的铁路运输公司。

资料来源:招股说明书

虽然此次没有披露募集资金的具体数额,但根据招股说明书,扣除发行成本后,募集的全部资金将用于购买京福安徽公司65.0759%的股份。购买对价为500亿元,购买对价与募集资金之间的差额将通过自筹资金解决。

据了解,京福安徽公司的主营业务是高速铁路客运,是合蚌客运专线、合福铁路安徽段、商杭铁路安徽段和郑福铁路安徽段的投资、建设和运营主体。 该公司2018年和2019年前三季度的净利润分别为-12亿元和-8.84亿元,仍处于亏损状态。

2008年1月9日建成的京沪高速铁路是中国第一条实现盈利的高速铁路。

根据公共信息,京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通。它于2011年6月30日竣工并通车。主线长1318公里。这是世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路。 京沪高速铁路采用世界一流的高速铁路技术建造。整条线路由多个列车单元运行。设计目标速度是每小时350公里。设计间隔中的最小列车追踪间隔为3分钟。

作为中国“四纵四横”客运网络之一,它是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉吗?它具有强大的路网、区位等优势,因此盈利能力强。

根据招股说明书,京沪高速铁路公司2016-2018年净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。 今年前三季度,公司实现净利润95.2亿元,总收入250.2亿元,其中客运和路网服务分别占总收入的48.16%和50.96%。

根据今年前三季度披露的数据,京沪高速铁路净利润超过38%,甚至高于五粮液的36.12%(半年度报告数据)

就毛利率而言,在招股说明书披露的报告期内,本公司各项业务(客运、提供路网服务及其他业务)的毛利率呈上升趋势。 今年前三个季度,该项目总营业毛利率为52.58%

与同行业上市公司相比,京沪高速铁路的毛利率较高,但具体业务运营有很大差异。目前,没有与京沪高铁公司业务相似、模式相似的同行业a股上市公司。

资料来源:招股说明书

截至2019年9月底,京沪高铁全线已运营列车991.9万辆,已发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。

金融协会(上海,研究员裴婷)新闻:中国首家盈利的高铁公司京沪高铁上市

10月25日,证券及期货事务监察委员会披露了京沪高速铁路的招股说明书。计划发行不超过75.57亿股,发行后不超过总股本的15%。主承销商是中信建设投资 中区填海第三期工程持有本公司49.76%的股份,并为控股股东。中铁三局集团持有中铁三局100%的股份,是公司的实际控制人。 今年前三季度,公司实现营业收入250亿元,母公司净利润95.2亿元。

据了解,中铁投资有限公司是中国铁路集团有限公司(CRG)直属的全资企业,在CRG授权范围内承担国有资本投资和资产管理、铁路资产资源开发和金融保险服务的职能。郭铁集团于今年6月从中国铁路总公司正式重组。此前,郭铁集团已经上市大秦铁路和广深铁路。京沪高速铁路是第三家即将进入资本市场的铁路运输公司。

资料来源:招股说明书

虽然此次没有披露募集资金的具体数额,但根据招股说明书,扣除发行成本后,募集的全部资金将用于购买京福安徽公司65.0759%的股份。购买对价为500亿元,购买对价与募集资金之间的差额将通过自筹资金解决。

据了解,京福安徽公司的主营业务是高速铁路客运,是合蚌客运专线、合福铁路安徽段、商杭铁路安徽段和郑福铁路安徽段的投资、建设和运营主体。 该公司2018年和2019年前三季度的净利润分别为-12亿元和-8.84亿元,仍处于亏损状态。

2008年1月9日建成的京沪高速铁路是中国第一条实现盈利的高速铁路。

据新闻报道,京沪高速铁路于2008年4月18日正式开通。它于2011年6月30日竣工并通车。主线长1318公里。这是世界上第一条里程最长、技术标准最高的高速铁路。 京沪高速铁路采用世界一流的高速铁路技术建造。整条线路由多个列车单元运行。设计目标速度是每小时350公里。设计间隔中的最小列车追踪间隔为3分钟。

作为中国“四纵四横”客运网络之一,它是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉吗?它具有强大的路网、区位等优势,因此盈利能力强。

根据招股说明书,京沪高速铁路公司2016-2018年净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。 今年前三季度,公司实现净利润95.2亿元,总收入250.2亿元,其中客运和路网服务分别占总收入的48.16%和50.96%。

根据今年前三季度披露的数据,京沪高速铁路净利润超过38%,甚至高于五粮液的36.12%(半年度报告数据)

就毛利率而言,在招股说明书披露的报告期内,公司各项业务(客运、提供路网服务及其他业务)的毛利率呈上升趋势。 今年前三个季度,该项目总营业毛利率为52.58%

与同行业上市公司相比,京沪高速铁路的毛利率较高,但具体业务有很大差异。目前在同行业中没有与京沪高速铁路公司业务相似、模式相似的a股上市公司。

资料来源:招股说明书

截至2019年9月底,京沪高铁全线已运营列车991.9万辆,已发送旅客10.85亿人次,取得了良好的社会效益和经济效益。